Webinar Especial - DroneShow e MundoGEO
UTM e a escalabilidade das operações de drones no Brasil em um ambiente digitalizado
Sobre o Evento:
A aviação não tripulada tem evoluído rapidamente e, consequentemente, as capacidades dos chamados drones continuam num processo contínuo de melhorias, com base na evolução tecnológica. O mercado promissor desta nova era da aviação tem mostrado um potencial diversificado, podendo ser aplicado em inspeções e monitoramento de infraestruturas críticas, levantamento e mapeamento, filmagem e fotografia, agricultura de precisão, busca e salvamento, socorro em desastres e segurança pública. Para que se possa explorar essa tecnologia em toda sua capacidade, não se pode limitar a operação em linha de visada visual (Visual Line of Sight - VLOS), sendo necessário estabelecer um mecanismo que permita o voo além da linha de visada visual (Beyond Visual Line Of Sight - BVLOS), permitindo que o setor seja utilizado em sua total potencialidade. Outrossim, o sistema de gerenciamento de tráfego (Air Traffic Management - ATM), da maneira como foi concebido, não atende, de forma rentável e segura, à escalabilidade das operações e às necessidades deste novo segmento. Surge então, o conceito de gerenciamento do tráfego do sistema de aeronaves não tripuladas (Unmanned Aircraft System Traffic Management – UTM).
UTM é definido como um subsistema do ATM, com o objetivo de proporcionar o gerenciamento seguro, econômico e eficiente de operações do Sistema de Aeronaves não Tripuladas (Unmanned Aircraft System - UAS), por meio do fornecimento de facilidades e de um conjunto de serviços colaborativos entre todos stakeholders envolvidos, compreendendo funções aéreas e terrestres.
Alguns fatores, contudo, devem ser levados em consideração por ocasião da implantação do sistema UTM, tais como: existência de uma rede móvel (infraestrutura de mobile) que atenda aos requisitos de segurança estabelecidos pela Autoridade Reguladora, questões relativas à privacidade e à aceitação pública nas operações de delivery; variações no sinal GPS, principalmente em grandes centros urbanos, ocasionando degradação na precisão da navegação; modelo de negócio adotado (centralizado ou decentralizado); requisitos para o estabelecimento da prestação de serviço (USS - UAS Service Supplier) e etc.
Se você utiliza ou pretende utilizar a aviação não tripulada de forma comercial, registre-se para saber mais sobre UTM e escalabilidade das operações de drones no Brasil em um ambiente digitalizado.
Maj Daniele Lins
Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA)
Maj Jorge Alexandre
Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA)
Moderador: Emerson Granemann
Fundador e CEO - MundoGEO & DroneShow